admin从汽车制造到零部件，从传统燃油汽车到新能源汽车、智能网联汽车，汽车产业链条长、资本密集度高、运行节奏快、周期性波动明显。特别是在产业转型加速、市场竞争加剧的背景下，企业不仅面临技术路径、产品结构的调整，更面临资本配置效率、金融支持方式的系统考验。一路走来，金融服务的角色也在发生变化。与以往主要依靠外部银行融资的模式不同，越来越多的汽车集团正在提升财务能力，通过内部金融体系融入产业运营。企业集团的财务公司时代正逐步从“融资端”走向“业务端”，成为重要的金融服务手段。稳定产业链运行的支撑力量。与生产紧密联系的服务业 近年来，集团金融公司在实体经济中的地位不断增强，成为连接产融结合的重要运营者。数据显示，截至11月底，全国运营的集团财务公司232家，其中中央企业财务公司75家，地方国有企业财务公司116家，民营企业财务公司38家，外资企业财务公司3家。体系日趋完善。对于像广汽集团有限公司（广汽集团）这样的超大型汽车集团来说，销售额超过4000亿元，年销量超过200万辆，业务跨越多个品牌、多个地区，如果仅靠金融服务，将无法支撑高度复杂的产业体系。在静态、结算后信用水平上。广汽集团财务有限公司的转型始于一个现实问题：“金融真的能赶上行业的变化吗？”在广汽集团财务数字展厅，实时可视化的数据大屏汇总了整车厂产销节奏、经销商库存变化、区域订单波动等关键指标。通过与OEM生产管理系统、经销商销售系统、供应商系统的紧密配合，将产业链内的行为数据直接转化为信用基础和风险因素。广汽集团财务有限公司总经理吴家泽云告诉记者，过去授信是基于财务报表等静态数据，现在更多关注的是库存周转速度、订单节奏、车型受欢迎程度以及经销商的经营风险。 “这些数据每天都会变化，信用 l这种变化在新能源车型推出初期尤为明显。新车型上市时，订单节奏、当地需求和库存能力都存在很大的不确定性。广汽集团财务公司利用产业链系统，实时跟踪不同地区的订单变化和库存周转情况，在重点市场伺机调整授信额度，通过线上系统快速完成资金投入。在此过程中，“产销贷”成为重要的金融工具。该产品利用生产计划和订单作为触发条件，与销售节奏同步发放贷款，并自动退回销售退货，实现“生产、销售、财务”的闭环运作，财务不再是事后埋藏的东西，而是从一开始就融入到生产线和渠道的运作中。吴泽云解释道。这种前期的财务支持，让新车型上市更加稳定，确保销售网络在市场波动中保持弹性。在区域扩张过程中，广汽集团财务也提前介入。2025年前三季度，广汽集团财务有限公司向长沙主机厂提供贷款40亿元，贷款总额21亿元，让公司在车型阶段保持财务稳定。在梅州地区，我们通过发票融资支持新能源零部件企业发展，补充产业链薄弱环节的流动性。 中国金融企业协会专职副会长陶东平认为，广汽集团金融公司等多家金融企业的做法表明，如果金融服务真正与时俱进。行业，其作用将不再局限于降低财务成本，而将成为COIT投资稳定生产、销售和供应链运营的重要立足点。保持行业稳定 与广汽集团不同，江铃汽车集团有限公司（JMC）以商用车起家。产业链结构中配套中小企业较多，抗风险能力相对有限。如何在行业波动中稳定链条末端，是江铃汽车集团财务有限公司多年来关注的现实问题。江西省南昌市一家为江陵市提供OEM供应的零部件公司暂时陷入财务困境。该公司规模较小，抵押资产有限。行业下行压力也在加剧。外部融资渠道逐渐收窄，周转流动资金面临压力。如果首都链条断裂，不仅会使企业自身变得难以为继，还会影响整车厂的生产节奏。江铃集团财务有限公司通过现场走访调查得知这一情况后，所做的不仅仅是限制授信。相反，我们根据集团整体交易结构，协助集团整体评估相关财务安排。考虑到公司应收账款主要来自集团各大电机厂，支付渠道较为畅通，江铃集团财务有限公司利用其在资金管理、金融产品设计、信息系统等方面的独特优势，为集团内部相关财务协议提供支持与配合，在不增加整体承受风险的情况下优化资本结构，帮助公司渡过最困难的阶段。 “金融公司的作用不仅仅是取代外部金融机构江铃汽车集团财务公司首席执行官表示，对于支持中小企业来说，稳定、可预期的金融环境本身就是保住生产、保住信心的重要因素。在此基础上，江铃集团财务公司不断推进自身数字化能力打造，通过“铃融e”、“车妙贷”等自主研发的系统平台，实现资金结算、贷款审批、风险监控等流程。线上化进一步规范化、规范化，资金管理效率大幅提升。截至2025年11月末，江铃集团财务公司库存融资业务累计发放贷款超过80亿元，消费金融业务累计发放贷款近30亿元，稳定支撑汽车销售。。关于产业链合作，请参考江苏舒集团财务公司虽然不直接开展供应链融资业务，但依靠自身的财务管理和信息技术能力，帮助集团完善相关资金流和信息耦合机制。通过系统整合商业数据、支付信息和资金流向，提高上下游企业资金状况的可视性和掌控力，为中小企业融资创造更加透明、规范的条件，帮助缓解长期债务期限压力。该负责人表示，在集团内部，江铃集团财务公司的工作就像打造一辆“隐形汽车”。金融公司虽然不直接参与生产或交易，但通过整合资本支持产业链稳定运行。全面的管理机构、体系和能力。这种以服务集团核心业务为主，以数字化能力为杠杆的做法，让江陵金融公司发挥了天然的稳定和保护链条的作用。加速角色转变 广汽、江铃的实践表明，金融企业深度融入产业运营并不是个案，而是金融支撑汽车行业整体演进的一个缩影。随着产业链变长、技术路径日新月异，单纯依靠外部金融机构的融资模式已经无法满足产业运营稳定性和灵活性的双重需求。从行业层面来看，汽车行业的资金需求规模和结构正在发生显着变化。据不完全统计，近年来，我国研发投入强度新能源汽车领域已超过行业平均水平。各大汽车企业的研发费用率普遍超过5%，有的甚至更高。与此同时，电池、智能推进系统、汽车级芯片等关键环节的资本投资持续推进，资本需求周期明显拉长。该行业在销售和渠道方面也经历着更大的波动。中国汽车流通协会数据显示，2024年以来，汽车经销商库存预警指数在部分月份突破警戒线，通道末端资金周转压力屡屡显现。在这种环境下，一旦资金支持延迟，产业链风险很容易被放大。这是有性别的。在此背景下，金融公司凭借对集团运营和交易结构的深入了解，充当了行业的“稳定器”。陶东平说财务公司直接服务于集团核心业务，对订单、库存、回款节奏有更直观的了解。此外，其融资来源和投资方向相对封闭，可以在一定程度上隔离外部金融市场波动，避免行业周期变化。从制度环境看，监管层继续强调金融服务实体经济、服务重点产业链的功能地位，引导金融资源加大对先进制造业和战略性新兴产业的投资。在此框架下，金融公司聚焦集团产业链的主营业务和服务，在产融结合中的作用日益明显。陶东平表示，随着新能源汽车、智能网联汽车和“洋”业务的不断推进与此同时，金融企业的服务目标也在发生变化。它正逐步从主要服务集团的内部单位扩展到分销网络甚至海外业务。这一变化对金融企业的风险管理能力、系统能力和合规管理进一步提出了要求，也倒逼其不断提升数字化、精细化水平。可以看到，一些大型汽车集团内部资金集中度取得进展，外部资金替代内部资金的效果逐渐显现，企业整体资金成本和波动性得到一定程度的缓解。金融企业正在从“降低成本的工具”向“稳定运营的基础设施”转变。吴泽云认为，随着汽车产业加速向新能源、智能化转型，企业的作用ATE集团金融公司安达已不仅仅局限于内部支付和财务支持，而是逐步演变为融入研发、生产、销售和供应链运营的金融支持力量。金融公司通过干预行业节奏、动态配置资金，在稳定融资预期、缓解周期性波动、增强产业链韧性等方面展现了独特的价值。随着行业竞争不断加剧，金融服务很难真正“迎头赶上”。企业能否做到这一点将继续成为影响其运营质量的重要变量。在此过程中，金融企业的探索必须在更多的实践中得到检验，产业金融的下一步演变还有持续关注的空间。
（编辑：关石洋）
每日更新